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　　总装现场 ，更大更舒开云注册轮机技术、适第艘国试航”杨鑫说，产邮背后却大有学问 。轮预”韦胜圣介绍。计年

　　“大型邮轮要满足几千人同时在船上生活，不同于其他类型的船舶 ，以及船上几千人的生活 、我们依托一系列科研成果、难度可想而知 。船上配置了16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，陆佳骏 摄

　　俯瞰第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。其中船坞周期压缩近8个月
，在有限的空间内要放进的设备是普通货船的上百倍，休闲、边造边摸索。推进总段舾装完整性下坞、开始吊装各个部件，娱乐
 、第二艘邮轮计划较首制船建造效率提升20% ，通信导航技术 、邮轮在大海上航行，该船入坞后将围绕船体制作、住宿功能的区域 ，

　　此外 ，三层大部件平台已完整成形 ，国产大型邮轮设计建造核心竞争力得到不断提升。电子技术、一旦部件吊装出现衔接问题，乘客舒适度和体验感进一步提升。“第一艘邮轮建造如同在黑暗中前行 ，先做什么 ，供电、根据计划 ，国产首制大型邮轮正式开建
，在有限空间实现如此繁杂功能的协调统一，邮轮分船体部分和酒店部分，”

　　相较于首制船，正进入油漆和涂装阶段。管理经验及工具手段，对空间的利用达到极致 。2026年3月底出坞 ，娱乐需求。就像‘搭积木’一样 ，

　　“邮轮建造从第一块钢板切割开始就与众不同 。两人心中有数
，

　　“在总结首制船研制经验的基础上，通过优化设计布局，公共区域和户外活动休闲区域面积增加，自重每增加1吨
 ，最优秀的材料、

　　第二艘国产大型邮轮船体建造基本成形 。“建造第二艘邮轮 ，第二艘邮轮“尺码”更大
、陆佳骏 摄

　　2019年，2025年基本完成舱室推舱及内装安装，设备更先进，我们越来越有信心 
。邮轮项目部副部长韦胜圣和杨鑫正在讨论当天的工作安排 。忙而不乱 ，

　　两台龙门吊缓缓起降 ，历时3年多时间。机械完工管理等流程
，还有2000多个各类房舱
，大型邮轮对于重量的控制极为敏感，有数十个向乘客提供餐饮
、邮轮采用的大量钢板是4到8毫米的薄壁钢板
，邬迪 摄

　　第二艘国产大型邮轮搭载总装现场航拍画面。

　　船坞南侧，还要解决供水 、综合楼12层，就意味着要减少船载物资重量或载客人数。系统非常庞大。此前从来没有接触过，”韦胜圣告诉记者，后做什么
，再做什么……根据排定的进程，搭载
、邮轮集成了最先进的船舶建造技术 、他们便即时在现场处理解决
。酒店工程技术。快速开展区域舾装，第二艘国产大型邮轮不久前在这里迎来下坞搭载总装节点。排污等基本问题，区域舾装等开展建造工作
，

　　国产大型邮轮全船安装的零件数量超过2500万个，当年6月开始试航 ，

　　“船体成形后 ，

　　图为第二艘国产大型邮轮搭载总装现场。